柴油噴油器的主要作用是將噴油泵供給的高壓柴油以一定的壓力、速度和噴射錐度噴入燃燒室，以利于混合氣的形成和燃燒。

挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

目前大部分柴油機(jī)使用的是孔式噴油器和柱銷式噴油器，其中使用最廣泛的是孔式噴油器。挖掘機(jī)修理廠噴油器末端噴嘴一旦燃燒熔化，柴油機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，可能導(dǎo)致明顯的振動(dòng)，排氣管冒黑煙，機(jī)體過熱，油耗增加，甚至可能導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。因此，保持噴油器良好的工作狀態(tài)對(duì)柴油機(jī)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

燃油系統(tǒng)中有小顆粒進(jìn)行雜質(zhì)，會(huì)使一個(gè)噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油質(zhì)量不能通過定時(shí)、定量和迅速地噴入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。此時(shí)傳統(tǒng)燃油壓力霧化處理不好，燃燒反應(yīng)速度可以降低，噴油嘴處燃燒自己時(shí)間不斷延長(zhǎng)，最終可能導(dǎo)致兩個(gè)噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生發(fā)展這類問題故障的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些柴油機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。

若安裝過程中噴油嘴隔熱護(hù)套時(shí)未清洗環(huán)境干凈，噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙，將使中國(guó)燃?xì)馄髽I(yè)進(jìn)入工作間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱技術(shù)效果顯著降低，噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝要求過緊，噴油嘴將產(chǎn)生一種附加不同應(yīng)力，在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓電力負(fù)荷的共同促進(jìn)作用下，會(huì)使噴油嘴頭部活動(dòng)斷裂，針閥卡滯而滴油。此外，若維修時(shí)漏裝隔熱護(hù)套，噴油嘴伸入燃燒室溫度超過汽缸蓋底下4mm以上，將使噴油嘴有效吸收的熱量能夠增加，使噴油嘴燒熔。