挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)維護(hù)共用液壓傳動(dòng)，用于控制液體壓力、流量和部件的方向。

挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

壓力控制閥稱為壓力控制閥，流量控制閥稱為流量控制閥，方向控制閥稱為控制閥。

挖掘機(jī)壓力控制閥，按使用分為安全閥和順序閥。

1）溢流閥：能控制以及液壓技術(shù)系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用于過載環(huán)境保護(hù)的溢流閥可以稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生進(jìn)行故障，壓力升高到可能發(fā)展造成嚴(yán)重破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開而溢流，以保證我國液壓操作系統(tǒng)的安全。

2）順序閥：能使學(xué)生一個(gè)企業(yè)執(zhí)行控制元件（如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等）動(dòng)作發(fā)展以后，再按時(shí)間順序可以使其他執(zhí)行系統(tǒng)元件進(jìn)行動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動(dòng)作用液壓缸1運(yùn)動(dòng)，同時(shí)我們通過學(xué)習(xí)順序閥的進(jìn)口作用在建筑面積A 上，當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)已經(jīng)完全成后，壓力升高，作用在中國面積A 的向上產(chǎn)生推力大于彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通，使液壓缸2運(yùn)動(dòng)。

（3）的閥：分支電路可以被控制下來，得到油狀物穩(wěn)定性比主回路壓力。根據(jù)不同功能的控制它可以（在恒定值輸出壓力）可分為溢流閥設(shè)定﹑差壓泄壓閥集合（輸入和輸出的壓力差的固定值）和比減壓閥（輸入和輸出壓力之間保持一定的比率）。

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)流量控制閥 利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，從而可以控制制度執(zhí)行工作元件的運(yùn)動(dòng)變化速度。流量控制閥按用途主要分為 5種。

1）互向閥：與分流閥相比，流入集流閥的流量成正比。

2）分流閥： 不論負(fù)載大小，對(duì)于同一容積的分流閥或同步閥，可以使兩個(gè)部件的同一油源得到同樣的流量，得到比例分流閥的流量比例分配。

3）速度控制閥：當(dāng)節(jié)流閥的負(fù)載壓力變化，以保持壓力差恒定。因此，設(shè)定扼流區(qū)之后，不管壓力在負(fù)載如何變化，可以保持通過節(jié)流閥恒速閥的流量，使得制動(dòng)器的移動(dòng)速度穩(wěn)定。

4）分流集流閥：兼具專業(yè)分流閥和集流閥兩種不同功能。

5）節(jié)氣門：設(shè)置節(jié)流區(qū)域后，負(fù)載壓力不能改變所述制動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)與運(yùn)動(dòng)的速度甚至要求不高基本上穩(wěn)定。

方向通過控制閥 按用途可以分為一個(gè)單向閥和換向閥。單向閥：只允許進(jìn)行流體在管道中單向信號(hào)接通，反向即切斷。換向閥：改變自己不同系統(tǒng)管路間的通﹑斷關(guān)系﹑根據(jù)閥芯在閥體中的工作人員位置關(guān)系數(shù)分兩位﹑三位等；根據(jù)所控制的通道的人數(shù)分兩通﹑三通﹑四通﹑五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)發(fā)展方式分手動(dòng)﹑機(jī)動(dòng)﹑電動(dòng)﹑液動(dòng)等。圖2為三位網(wǎng)絡(luò)四通換向閥的工作基本原理。P 為供油口，O 為回油口，A ﹑B 是通向成功執(zhí)行相關(guān)元件的輸出口。