挖掘機(jī)用位置控制電力分配泵

挖掘機(jī)翻新位置控制電控配電系統(tǒng)。

挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)再制造第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。 位置控制電控噴油系統(tǒng)是在VE配電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的電控噴油系統(tǒng)。 保留溢油環(huán)(原機(jī)械調(diào)速機(jī)構(gòu)，采用布置在油菜上方的線性電磁鐵，通過杠桿拉動監(jiān)控流環(huán)位置實(shí)現(xiàn)噴油量控制，利用溢流環(huán)位置傳感器信號作為反饋信號實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。 有益電流環(huán)的位置傳感器是螺線管差動變壓器的位移傳感器。

在噴油正時(shí)進(jìn)行控制管理方面，位置控制式電控技術(shù)分配泵保留了VE 泵原有的液壓工作提前器并增加了、個正(定) 時(shí)控制閥來控制以及液壓通過提前器活塞的高壓腔和低壓腔之間的壓差，正時(shí)可以控制當(dāng)電磁閥通電時(shí)，吸動磁芯，高壓腔與低壓腔形成一個通路，兩室之間經(jīng)濟(jì)壓力差消失，甘位彈簧主要作用下，液壓企業(yè)提前器活塞復(fù)位，帶動滾輪架轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)噴油提前。位置控制式電控鞋系統(tǒng)還設(shè)置了供油時(shí)間提前器活塞重要位置信息傳感器，其檢測分析正時(shí)活塞的位置，將此作為位置反饋給電控單元以實(shí)現(xiàn)噴油正時(shí)的閉環(huán)過程控制。供油方式提前器活塞不同位置溫度傳感器發(fā)展也是一種差動保護(hù)變壓器式位移速度傳感器。

電子調(diào)速器控制的示意圖。當(dāng)線性螺線管電流的增加，在箭頭的方向上滑動型芯的移動，并且當(dāng)所述復(fù)位彈簧的平衡力和齒條桿調(diào)整芯的滑動運(yùn)動耦合在一起停止時(shí)，鐵芯移動與滑動一起從而改變?nèi)剂蠂娚淞?。連桿聯(lián)動支點(diǎn)A為中心在逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)（箭頭方向）調(diào)整齒輪桿，因此，輸出齒輪桿位置傳感器發(fā)生了變化。饋送到放大器切換計(jì)算機(jī)傳感器的輸出信號后變速桿位置傳感器，由所述信號進(jìn)行比較的計(jì)算機(jī)齒輪桿位置目標(biāo)值信號，以便根據(jù)這兩個，燃料噴射量的變化之間的差值發(fā)送至線性螺線管驅(qū)動器。

電子柴油位于預(yù)先驅(qū)動軸和燃料泵之間的凸輪軸，其可以調(diào)節(jié)兩個軸并發(fā)送所述燃料泵的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩之間挖掘機(jī)維護(hù)階段。圖1-3-5，其包括雙偏心（機(jī)械原理和雙偏心推進(jìn)等）中所示，沿著注射泵軸的軸向方向推進(jìn)電子偏心凸輪等間距的四個單作用液壓缸，叉按叉銷和類似。對于柴油液壓作業(yè)平臺，具有雙向電磁閥8，以控制液壓缸活塞的運(yùn)動。

液壓活塞的電子預(yù)先偏心凸輪的工作原理，推動滑塊可動抵靠可動短的彈簧力沿徑向向外，所述雙偏心旋轉(zhuǎn)的滑塊的滑動銷，雙偏心軸旋轉(zhuǎn)，以改變凸輪之間的相位軸，被用來修改噴射正時(shí)的時(shí)間。由于液壓活塞只由傾斜表面推滑塊，而不是由高鏈，即使液體區(qū)系統(tǒng)故障，滑塊仍可向外通過離心力移動，就像一個機(jī)械噴射推進(jìn)裝置，但此時(shí)，因?yàn)闆]有壓力波時(shí)，預(yù)先通過比所需的更小的角度。