維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，其間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。 1604zw 鐵路液壓挖掘機(jī)性能特點(diǎn)。

在德國產(chǎn)品生產(chǎn)廠數(shù)的1個(gè)DEUTZ發(fā)動(dòng)機(jī)系列液壓挖掘機(jī)的所有設(shè)備DEUTZ高壓燃料噴射，與水冷式中間冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的主要特征。在歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)承受惡劣的條件測試，高燃油效率，節(jié)省燃料，壽命長等特性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和發(fā)動(dòng)機(jī)速度由電子系統(tǒng)控制，以歐洲排放II類。使用的電子控制系統(tǒng)，具有過載保護(hù)，功率模式切換時(shí)，自動(dòng)變速器的運(yùn)行，熱保護(hù)和故障的液壓診斷系統(tǒng)AWE6控制系統(tǒng)0.2

全部通過液壓系統(tǒng)部件均由德國林德公司原廠生產(chǎn)

負(fù)載傳感同步控制液壓系統(tǒng)，采用負(fù)載傳感斜盤活塞變量泵和閉式負(fù)載傳感閥，工作時(shí)可以連續(xù)傳感，根據(jù)系統(tǒng)的工作需要及時(shí)調(diào)節(jié)液壓油的流量，使液壓油、溢流能量損失接近，有效地控制燃油，并大大降低液壓油、熱量，使其溫度控制在一定范圍內(nèi)，使機(jī)器能夠快速進(jìn)入良好的工作狀態(tài)和長時(shí)間工作，提高工作效率。 在特殊情況下，如果液壓油的溫度超過操作標(biāo)準(zhǔn)溫度，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒操作人員停機(jī)，以保護(hù)挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)不受損壞，從而延長機(jī)器的使用壽命。 這種新型負(fù)載傳感閥具有非常高的精度，液壓油流量控制能力，并且可以提供多達(dá)四種不同的，同時(shí)工作的動(dòng)作，獨(dú)立于一臺(tái)挖掘機(jī)的負(fù)載。  

1、無需進(jìn)行保養(yǎng)的四輪一帶（支重輪、支鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪和履帶）.因?yàn)樗妮喴粠ЬS護(hù)和保養(yǎng)工作困難，一旦出現(xiàn)損壞，修理和更換企業(yè)成本管理非常高，所以替用戶免除了沒有后顧之憂.

2、行走雙速自動(dòng)通過調(diào)節(jié)和手動(dòng)：例如在經(jīng)濟(jì)高速檔狀態(tài)發(fā)展下行走時(shí)，遇到爬坡或阻力不斷增大時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速檔行駛，以保護(hù)自己行走裝置，當(dāng)行駛阻力可以減小后，系統(tǒng)設(shè)計(jì)又會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為社會(huì)高速檔行駛，免去了中國人為風(fēng)險(xiǎn)控制建設(shè)速度的 繁瑣，增加了信息安全技術(shù)性能.

3、國內(nèi)市場唯一方法采用單操作桿控制8個(gè)方向的行走，同時(shí)我們可用腳踏板控制目標(biāo)前進(jìn)和后退.

4、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、德國林德、公司；采用Lind旋轉(zhuǎn)電機(jī)（一體化方向控制閥），具有位移大，旋轉(zhuǎn)加速快，制動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且旋轉(zhuǎn)無溢流損失，有效節(jié)能。 內(nèi)部采用壽命長的自動(dòng)潤滑軸承和液壓馬達(dá)，齒輪箱和制動(dòng)器共用潤滑系統(tǒng)。 在駕駛室內(nèi)裝有回轉(zhuǎn)鎖定制動(dòng)踏板，回轉(zhuǎn)裝置可鎖定在上坡，安全行駛。