挖掘機(jī)悶車維修維護(hù)保養(yǎng)工作常識,挖機(jī)油溫高熄火進(jìn)行檢修

專業(yè)維修挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)油溫高熄火多年，專業(yè)維修挖掘機(jī)憋車故障，以下根據(jù)真實案例講述一臺挖掘機(jī)悶車油溫高熄火案例。挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

現(xiàn)象: 一臺320d 型挖掘機(jī)由于長時間不更換液壓油而斷裂，油溫過高。 更換液壓油后，濾芯更換，故障仍然存在。 清洗電磁閥或機(jī)油溫度過高，關(guān)機(jī)時必須重新啟動的程序。

挖掘機(jī)掘進(jìn)汽車維修及保養(yǎng)常識，挖油的溫度高的火焰保養(yǎng)分析：

　　診斷主要代碼,事件進(jìn)行代碼,電連接器,電路斷路器,發(fā)動機(jī)發(fā)展速度/正時,燃油系統(tǒng)供給

如果在高P中的液壓油，E模式正在興起，建議清潔的液壓油散熱器總成被移除下來清潔。如果出現(xiàn)高液壓油溫度P模式，我建議你恢復(fù)液壓油冷卻器散熱罩至于汽車持有這說不好，帶L型模式，嘗試看看，如果前和泵后引起保持車現(xiàn)象行動，監(jiān)測它在工作中，公用給油管壓力，PC-EPC和LS -EPC電流的渦輪增壓壓力釋放裝置，測量所述溢流PC-EPC的輸出壓力。

　　像現(xiàn)有研究這個不同季節(jié)與這種車的 設(shè)計的 缺陷,油溫高應(yīng)該是液壓油散熱器的 問題,雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計,雖然我們增加了散熱面積,但片與片中的 臟物,需要進(jìn)行拆開清洗.液壓油高溫的 原因有很多,比如:油位太低或太高,散熱器堵死,泵腔磨損造成太大影響或者沒有液壓油的 質(zhì)量管理問題分析等等.憋車的 問題學(xué)生多數(shù)企業(yè)應(yīng)該是提高發(fā)動機(jī).檢查進(jìn)油進(jìn)氣,還有柴油泵的 共軌壓力,看斷缸有無抖動時間等等.當(dāng)然同時也有很大可能是由于液壓控制系統(tǒng)可以引起的 發(fā)動機(jī)憋車.

檢查ECMJ1/P1和J2/P2連接器、J3/P3連接器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速/定時器傳感器連接器是否安裝正確。 檢查電池線從ECM背面到電池室。 斷路器：檢查斷路器。 由于過熱，斷路器可能超過跳閘點(diǎn)。 如果斷路器跳閘，則復(fù)位斷路器。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速/定時：安裝新ECM后，應(yīng)校準(zhǔn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速/定時傳感器。

檢查油箱是否有異物會阻礙燃料供應(yīng)。 檢查燃油管道有無以下故障：節(jié)流，裂紋或卡死線。 如果在燃油管中發(fā)現(xiàn)故障，則修理或更換燃油管。

來自低壓電源電路的凈化空氣在發(fā)動機(jī)起動開始，后者將檢查燃料過濾器的燃料壓力低的燃料壓力，燃料壓力在燃料過濾器的更換仍然很低，檢查下列項目...：燃料泵，燃油油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)閥聯(lián)接。

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