閥體具有在中間有一個(gè)孔，有孔的挖掘機(jī)維護(hù)控制閥。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。這前一頁(yè)面的控制閥，是完全一樣的效果，但中間開口孔，該結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單。閥體在油從泵到所述閥體通過中心的孔的中間，因?yàn)樗环祷氐焦拗小７乐沽嗽诳刂崎y的油缸，氣缸不移動(dòng)。當(dāng)滑閥被移動(dòng)從左側(cè)的泵油的進(jìn)入氣缸活塞向左推動(dòng)時(shí)，所述活塞桿。右油缸活塞擠出，通過控制閥返回到罐中。挖掘機(jī)維修將閥芯移動(dòng)到右邊

由泵來的油進(jìn)入一個(gè)油缸的右部，推壓活塞，所以作為活塞桿縮回。油缸的左側(cè)的油被活塞進(jìn)行擠出，通過各種控制閥返回油箱。裝上單向閥時(shí)在控制閥工作轉(zhuǎn)換由泵來的油的通路時(shí)，閥芯動(dòng)作，關(guān)閉企業(yè)一方的通路的同時(shí)對(duì)于另一方的通路影響不是被打開。因?yàn)樽约阂环娇梢躁P(guān)閉時(shí)間之前需要另一方方面已經(jīng)先打開。以右圖為例，當(dāng)由中立向上發(fā)展轉(zhuǎn)換時(shí)，也是在油泵向油箱去的通路以及關(guān)閉我們之前，去油缸的通路已先行研究打開。

如果我們此時(shí)油缸支撐著負(fù)荷，由于工作負(fù)荷的重量的作用，油由油缸向控制閥反流，去油箱的通路被關(guān)閉的過程中，負(fù)荷問題一直不斷下降，通路被徹底關(guān)死之后進(jìn)行負(fù)荷發(fā)展開始逐漸上升。為了不使如此重要事情可以發(fā)生，在這樣的通路常加上單向閥，以防止油的逆流。請(qǐng)見右圖，由于無法阻止了油的逆流，負(fù)荷之間沒有能力下降。另外，這里有單向閥時(shí)，油在上的時(shí)候就通過分析單向閥向油缸而去，所以他們就是在學(xué)習(xí)提升系統(tǒng)負(fù)荷最用力的時(shí)候泵停了，油也不會(huì)出現(xiàn)逆流，負(fù)荷數(shù)據(jù)不會(huì)有所下降。

這樣，單向閥是反逆著社會(huì)壓力被加在送油的通路上，防止油的逆流。同時(shí)此單向閥可以在上的時(shí)候通過油，下和中立時(shí)與油流無關(guān)。示意圖中我們也是一個(gè)這樣進(jìn)行描述著單向閥。右面有兩種基本畫法，都是企業(yè)一樣的，只是一種表達(dá)方式方法研究不同。關(guān)于閥芯動(dòng)作比較常見的有將閥芯直接連接到控制桿，和靠桿和連桿結(jié)構(gòu)連接，通過實(shí)踐操作控制桿來使閥芯動(dòng)作的方法。無論是對(duì)于哪一種方法，當(dāng)用手使閥芯動(dòng)作時(shí)都在變化示意圖中標(biāo)出下面的記號(hào)。另外中國(guó)也有自己不用控制桿而用腳踏板來使閥芯動(dòng)作的。如果是需要腳踏實(shí)際操作系統(tǒng)就在網(wǎng)絡(luò)示意圖中標(biāo)公司上下工作面的記號(hào)。如果老師表示“人使動(dòng)作”時(shí)，即使是沒有腳踏也和用手時(shí)一樣地表示