從安全閥的差異引導(dǎo)先導(dǎo)壓力從一個(gè)不同的地方進(jìn)口壓力。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。 挖掘機(jī)維修（安全閥的先導(dǎo)壓力為進(jìn)口壓力)(1）泵油送入A環(huán)（2）當(dāng)壓力A環(huán)高于設(shè)定值時(shí)，泵油返回油箱。 泵變得無(wú)負(fù)荷。 （3）當(dāng)壓力A回路低于設(shè)定值時(shí)，返回（1）狀態(tài)，由泵提供油。 此時(shí)，泵處于加載（加載）狀態(tài)。 設(shè)置在兩個(gè)以上的分支回路之間，以控制操作順序和回路的壓力。 只在先導(dǎo)壓力期間打開(kāi)回路。 設(shè)置在兩個(gè)以上的分支回路之間，以控制操作順序和回路的壓力。 只在先導(dǎo)壓力期間打開(kāi)回路。 單向流被賦予設(shè)定的背壓，而反向流則成為自由流閥。 用于油缸和絞車電機(jī)，挖掘機(jī)維修，防止外力逸出，保持背壓。

(1)油從開(kāi)卷時(shí)流入，挖掘機(jī)正在維修轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，此時(shí)電機(jī)回路被閥門阻斷，電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，壓力上升。 (2)來(lái)自 a 的壓力高于設(shè)定值，導(dǎo)向壓力使通道打開(kāi)，回油流動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 (2)當(dāng)電機(jī)因自重(外力旋轉(zhuǎn))而即將脫離時(shí)，(a)電機(jī)進(jìn)口側(cè)的壓力因吸入而降低，電機(jī)恢復(fù)到(1)狀態(tài)并停止?jié)L動(dòng)動(dòng)作。 即側(cè)壓力(導(dǎo)向壓力)不高于設(shè)定值時(shí)，不能進(jìn)行下滾動(dòng)動(dòng)作。 (2)反向供油從 b 通過(guò)單向閥進(jìn)入提升作用。 壓力比例控制是一種閥門，其中杠桿的行程與輸出端的壓力成正比，并且可以變化。 (1)當(dāng)操縱桿為空擋時(shí)，出口側(cè)(b)打開(kāi)油箱。 入口一側(cè)(a)被堵住了。 (2)在桿操作過(guò)程中，如圖所示。 A 和 b 是連通的，石油流動(dòng)。 (3)當(dāng) b 的壓力增加時(shí)，圖中顯示的狀態(tài)保持不變。 壓力由彈簧的力決定，彈簧的力與桿的行程成正比。 挖掘機(jī)的維護(hù)，設(shè)定壓力是由桿的行程決定的。