故障現(xiàn)象：一CAT320A挖掘機(jī)，動作慢，不能挖，但不持有賽車感覺非常輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

　　挖掘機(jī)速度的 快慢是由流量管理決定的 ，挖掘力的 大小是由主泵輸出的 壓力可以決定的 。所以本故障問題還需從流量和壓力以及控制能力兩方面內(nèi)容進(jìn)行分析檢查。

DC挖掘機(jī)維護(hù)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鉗型儀表讀數(shù)280600毫安之間變化，而在比例電磁閥的輸出測得的壓力為MPa變化1.5 3.7之間?描述比例控制系統(tǒng)和導(dǎo)頻工作油均正常。

　　然后測上、下主泵輸出工作壓力，均在26 MPa左右，偏低。經(jīng)詢問，該機(jī)通過此前曾被人調(diào)過，說主溢流閥壞了，壓力調(diào)不上去。

將發(fā)動機(jī)提升到額定轉(zhuǎn)速，調(diào)整多路閥組中間的主泄壓閥1，如圖2所示。 將調(diào)節(jié)桿擰到底，壓力只提升到27MPa，說明主泄壓閥有問題，拆下主泄壓閥清洗，并將安全閥在活塞腔上擰4圈，再回到主泄壓閥并調(diào)整，壓力上升，主泵壓力達(dá)到32MPa，此時開挖力上升，但整車還是很慢。

然后上下調(diào)整主泵、功率調(diào)節(jié)器，調(diào)整螺絲到螺桿內(nèi)，功率增加，退出，功率降低。 因?yàn)橐簤汗β柿鲏毫Α?當(dāng)壓力恒定時，增加功率，系統(tǒng)流量就會增加，整車的速度就會加快。 一旦調(diào)節(jié)螺絲在1 / 4轉(zhuǎn)時，速度沒有變化，然后再轉(zhuǎn)1 / 2轉(zhuǎn)，速度沒有變化，表明故障發(fā)生在多通道控制閥，流量控制閥。 上下主泵、流量控制閥2和3安裝在多路控制閥組的左右兩端、底部，如圖2所示。 排出流量控制閥2、3，發(fā)現(xiàn)閥芯內(nèi)裝有濾油器、濾紙，然后打開液壓缸蓋，發(fā)現(xiàn)回油濾油器已被吸出兩個大孔，然后立即排出油，清洗液壓系統(tǒng)，更換濾油器，加油。 將流量控制閥沖洗回去，試運(yùn)行，速度驚人，但發(fā)動機(jī)有點(diǎn)感覺窒息的汽車，車主說，自購車以來，汽車一直沒有這么快。 然后慢慢地把調(diào)節(jié)螺絲從電源調(diào)節(jié)器中拉出，直到速度剛剛好，但你不會窒息。 就是這樣。 故障排除。 司機(jī)說現(xiàn)在機(jī)器和新車一樣好用了。