每個挖土機都像朋友一樣對待挖土機。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設施等。 但畢竟挖掘機是由成千上萬的機械部件組成的，在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)一些故障，特別是那些較老的汽車，最常見的故障是憋車、行走無力、發(fā)動機水溫高、動作慢等。

挖掘機行走故障是一個非常模糊的概念，比較具體的問題可能有這些: 單側(cè)行走，行走時發(fā)動機缸體，行走發(fā)夾，行走速度慢，行走受挫，今天鐵將詳細分析這些方面挖掘機行走故障的原因和處理方法，如果你的挖掘機出現(xiàn)這些癥狀，請不要走開，精彩內(nèi)容下面，閱讀會收獲！

為了分析步履式挖掘機故障，我們可以先來了解一下步履式挖掘機系統(tǒng)。

挖掘機主泵（雙泵）

在挖掘機進行整個社會行走一個系統(tǒng)的液壓回路中，從動力作用元件（主泵）到執(zhí)行相關(guān)元件（行走液壓馬達）也具有信息系統(tǒng)的控制，主泵的泵控系統(tǒng)設計可通過中央控制器數(shù)據(jù)采集主泵的出口液壓油壓力，經(jīng)過研究分析方法計算后輸出電信號，由控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)缸等元件的配合可以改變主泵斜盤角度，從而能夠達到自己調(diào)節(jié)主泵排量和輸出網(wǎng)絡流量的目的。

首先，挖掘機的發(fā)動機可以作為進行全車的動力主要來源，帶動我國液壓主泵和先導泵，一般采用挖掘機產(chǎn)品使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵，先導泵為齒輪泵，主泵及先導泵液壓油能夠通過分析液壓管路抵達主控制閥，同時，先導發(fā)展壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導控制閥，駕駛員需要通過實踐操作手柄及行走踏板以及控制技術(shù)先導企業(yè)系統(tǒng)的液壓回路，實現(xiàn)對主控閥閥芯的控制，主控閥輸出的各回路液壓油抵達中國不同的執(zhí)行相關(guān)元件（油缸、液壓馬達），實現(xiàn)智能挖掘機不同的動作，行走社會系統(tǒng)的液壓公司通過設計主控閥輸出后經(jīng)過我們中央經(jīng)濟回轉(zhuǎn)接頭抵達挖掘機左右自己行走馬達，最后導致液壓油必須通過回油管路經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭返回至液壓油箱。

液壓挖掘機原則先導系統(tǒng)

挖掘機先導控制閥

挖掘機的行走系統(tǒng)可以被認為是液壓馬達，但它不是例如單面行走系統(tǒng)。 挖掘機的行走系統(tǒng)包括行走平衡閥，行走安全閥，行走速度切換閥，行走速度切換缸，行走制動缸，節(jié)流閥和行走電機。 通過串聯(lián)控制元件和執(zhí)行元件的配合，實現(xiàn)對挖掘機方向和速度的控制。

挖掘機行走馬達減速器

了解挖掘機行走系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以下對鐵裝甲行走系統(tǒng)的故障及其原因逐一進行分析。