1.盡量降低車輛的阻力和加速阻力，如果阻力較大，則油耗較多.. 如果速度低于400公里/小時，空氣阻力可以忽略不計。修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。 應(yīng)該注意的是，滾動阻力。 車輛在不平路面行駛時，由于經(jīng)常跳動，使懸掛裝置和輪胎變形增加，導(dǎo)致滾動阻力增加，油耗較好路面行駛增加30%至50%，因此需要對施工便道進行維修和保養(yǎng).. 同時，車輛輪胎壓力對滾動阻力的影響也很大。 如果在硬質(zhì)路面上輪胎壓力減小，輪胎變形大，滾動阻力增大；如果在軟路面上輪胎壓力減小，輪胎與地面接觸面積增大，單位面積壓力減小，滾動阻力減小.. 因此，施工中應(yīng)注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓降低油耗.. 車輛傳動的傳動比與油耗影響較大，施工中應(yīng)盡量采用傳動比小的高速齒輪，可節(jié)約燃料.. 2.提高發(fā)動機壓縮比至柴油機壓縮比標準值一般在16-22之間..提高壓縮比，提高壓縮結(jié)束時的溫度和壓力，有利于混合物的燃燒和膨脹，提高發(fā)動機的熱效率，提高有效功率，降低油耗。 具體措施有：降低進氣系統(tǒng)的阻力.. 過濾器應(yīng)及時清洗和維護，以確保有足夠的空氣及時進入汽缸。 保持車輛狀況良好。 對于發(fā)動機的氣缸壓力，一般柴油機不應(yīng)低于原發(fā)動機標準壓力的20%，汽油機不應(yīng)低于30%.. 對于氣瓶間的壓差，一般要求柴油機不超過8%，汽油機不超過10%..氣瓶壓力未達到規(guī)定標準時，應(yīng)根據(jù)需要對閥門進行接地，更換活塞環(huán)等.. 還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積碳會使壓縮比自動增大，過高的壓縮比和積碳很容易引起氣缸爆燃，導(dǎo)致油耗增加，因此非常有必要去除積碳；此外，進氣門和排氣門的間隙必須調(diào)整到規(guī)定值，因為間隙過大，過小會導(dǎo)致油耗增加.. 3.發(fā)動機的供油提前角過大或過小，可增加發(fā)動機的油耗.. 因此，為了使發(fā)動機具有良好的性能，必須對燃料供應(yīng)提前角進行校準。 4. 降低單位負荷油耗，將車輛負荷提高到額定負荷，提高生產(chǎn)率，顯著降低單位重量油耗。