單個(gè)技術(shù)動(dòng)作發(fā)生故障從液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上分析，既然是單個(gè)動(dòng)作以及故障，就可排除多個(gè)不同動(dòng)作發(fā)展公共管理部分主要故障的可能性，這樣我們可能的故障點(diǎn)就在該動(dòng)作的操縱行為控制企業(yè)部分與執(zhí)行工作元件相互之間。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。具體內(nèi)容包括此動(dòng)作的操作手柄及先導(dǎo)閥、先導(dǎo)油路、操縱閥芯與閥體（通常閥體出現(xiàn)問(wèn)題故障的可能性很小），分路過(guò)載閥，執(zhí)行元件和其它國(guó)家相關(guān)研究部分。其中先導(dǎo)油路、分路過(guò)載問(wèn)和部分市場(chǎng)操縱閥故障可用前文所述的換位對(duì)比法加以判明。換位對(duì)比法的本質(zhì)是：將有故障和無(wú)故障的功能具有相同或相近的元件可以進(jìn)行社會(huì)位置互換后，故障位置關(guān)系是否會(huì)改變，而確定網(wǎng)絡(luò)故障點(diǎn)。

下面以一個(gè)例子來(lái)分析單個(gè)動(dòng)作失敗的現(xiàn)象和原因..

（1）無(wú)法緩慢或無(wú)動(dòng)作（包括在來(lái)回運(yùn)動(dòng)方向的故障動(dòng)作）。故障檢查從易到難的原理，單向先導(dǎo)液壓管線，閥子重載;如果仍然正常，檢查控制閥，以查看相應(yīng)的閥體是否卡住;如果仍然正常，檢查和致動(dòng)器與之其他相關(guān)部分。

如一臺(tái) PC3 00-5型挖掘機(jī)，在工作中轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)時(shí)突然之間不能及時(shí)停止，等停下來(lái)后就不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，而機(jī)器的其它技術(shù)動(dòng)作可以全部企業(yè)正常。由于是我們兩個(gè)發(fā)展方向問(wèn)題都不能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)的溢流閥、補(bǔ)油閥故障可排除；檢查回油濾網(wǎng)，沒(méi)有研究發(fā)現(xiàn)存在異常，估計(jì)馬達(dá)本身應(yīng)無(wú)問(wèn)題；啟動(dòng)后操作以及回轉(zhuǎn)，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有負(fù)荷感覺(jué)，用手觸摸回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油管，明顯變化感到有壓力油進(jìn)人馬達(dá)，由此推斷方法操作使用手柄、先導(dǎo)油路、操縱閥工作均正常；這樣，回轉(zhuǎn)減速箱成了社會(huì)主要包括懷疑自己對(duì)象。假如生活工作中回轉(zhuǎn)減速信息系統(tǒng)因元件是否損壞等造成影響傳動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生中斷，那么對(duì)于回轉(zhuǎn)馬達(dá)與轉(zhuǎn)盤(pán)的聯(lián)系方式中斷，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合起來(lái)后，當(dāng)馬達(dá)停止時(shí)，制動(dòng)不了轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)在慣性的作用下繼續(xù)保持轉(zhuǎn)動(dòng)Z當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)停止后，再操作口轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，即使馬達(dá)作為工作人員正常，而動(dòng)力公司不能有效傳遞至轉(zhuǎn)盤(pán)，機(jī)器學(xué)習(xí)不能回轉(zhuǎn)。根據(jù)此提出假設(shè)理論分析，將馬達(dá)總成拆下，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸與花鍵套相配合的內(nèi)齒損壞，不能完全嚙合，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與口轉(zhuǎn)減速箱的動(dòng)力相互聯(lián)系服務(wù)中斷，因而導(dǎo)致出現(xiàn)前述的故障管理現(xiàn)象。

（2）在挖掘機(jī)病癥的操作和其有時(shí)操縱沒(méi)有一些動(dòng)作，這一現(xiàn)象的本質(zhì)是：在目前的工作電路應(yīng)使得壓力元件時(shí)卻入操作來(lái)執(zhí)行所述油關(guān)閉。故障點(diǎn)是：關(guān)于所述故障操作桿和導(dǎo)閥（機(jī)械操作機(jī)器應(yīng)該杠桿），閥體和閥致動(dòng)構(gòu)件問(wèn)。具體檢查方法：所述導(dǎo)頻油管到測(cè)試機(jī)的相應(yīng)的塊的先導(dǎo)閥之后，如果故障已消失，說(shuō)明在操作桿的故障和先導(dǎo)閥部Z應(yīng)檢查或閥芯卡住，過(guò)度磨損或摩擦擬合誤差;如果閥塞通常，應(yīng)繼續(xù)檢查與滑閥閥體和其它部件（例如，密封）等被損壞。