液壓件常見(jiàn)的噪聲故障

1.安全閥的消聲閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定引起的噪聲，即先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起的空氣振動(dòng)引起的噪聲.. 主要原因是：

油與空氣混合，形成在所述先導(dǎo)閥的前方和原因高頻噪聲空化腔。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。在這一點(diǎn)上，應(yīng)該排空，防止空氣和室外空氣重新進(jìn)入。

針閥在使用管理過(guò)程中因頻繁出現(xiàn)開啟而過(guò)度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)流量結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、產(chǎn)生學(xué)習(xí)壓力較大波動(dòng)而引發(fā)社會(huì)噪聲，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。

先導(dǎo)閥的調(diào)壓功能由于彈簧的疲勞變形而不穩(wěn)定，導(dǎo)致壓力波動(dòng)引起噪聲，此時(shí)應(yīng)更換彈簧。

2.液壓缸的噪聲

空氣或流體與在汽缸中的空氣混合不完全排出，在高壓力下的空化引起的大的噪聲。在這種情況下，空氣必須及時(shí)倒掉。

缸頭油封是否過(guò)緊或活塞桿進(jìn)行彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生不同噪聲。此時(shí)，須及時(shí)通過(guò)更換以及油封或校直活塞桿。

3.過(guò)多的死彎或松夾也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。 因此，管道布置應(yīng)盡量避免死彎，松夾應(yīng)及時(shí)擰緊..

4.柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

吸空現(xiàn)象是企業(yè)造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要問(wèn)題原因因素之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其研究高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以社會(huì)壓力波的形式進(jìn)行傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致管理系統(tǒng)可以產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要發(fā)展原因有：

液壓泵的濾油器，進(jìn)油管堵塞或油液粘度大，會(huì)導(dǎo)致泵進(jìn)口真空度過(guò)高，使空氣滲入..

的液壓泵，導(dǎo)頻軸端密封損壞或有缺陷的密封入口管，導(dǎo)致空氣進(jìn)入。

油箱油位過(guò)低，使液壓泵進(jìn)油管可以直接吸空。

5.當(dāng)液壓泵工作中有高噪聲時(shí)，應(yīng)先檢查以上部位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理..

內(nèi)部泵部件的過(guò)度磨損，從而當(dāng)泵的輸出壓力，低流量的油所產(chǎn)生的管件，例如液壓缸和活塞閥板，所述柱塞孔和柱塞的磨損等，應(yīng)變，液壓泵內(nèi)嚴(yán)重泄漏，當(dāng)流量脈動(dòng)，從而導(dǎo)致更高的噪聲。時(shí)間可適當(dāng)增加導(dǎo)頻系統(tǒng)變量角機(jī)構(gòu)，以提高來(lái)自所述泵的流動(dòng)的內(nèi)部泄漏的效果。液壓伺服閥的閥芯，活塞控制流量也偏磨損，應(yīng)變，脈動(dòng)在活塞運(yùn)動(dòng)的，因?yàn)闀?huì)引起泵的輸出流量和壓力的波動(dòng)，從而產(chǎn)生更大的振動(dòng)和噪聲在泵出口處。此時(shí)，也可以點(diǎn)狀出血電刷磨損，元件或嚴(yán)重應(yīng)變替換處理。

液壓泵配流盤也是易引發(fā)社會(huì)噪聲的重要作用元件工作之一。配流盤在我們使用中因表面進(jìn)行磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而可以引發(fā)學(xué)生較高環(huán)境噪聲。