油溫過(guò)高，是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見故障，原因復(fù)雜，往往難以處理。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。 針對(duì)XEM220LC液壓挖掘機(jī)油溫過(guò)高的現(xiàn)象，可以進(jìn)行以下分析，提出解決方案..

散熱器的低散熱效率

　　將管片式以及散熱器更換成板翅式散熱器，散熱作用面積計(jì)算即可通過(guò)增加8cm2，其散熱器進(jìn)、出口的溫差變化可由7°C增加到10°C，效果也是非常具有明顯。

回?zé)峄芈穯蜗蜷y故障

油回流背壓現(xiàn)有系統(tǒng)為0.3MPa，油冷卻器，以0.2MPa的保護(hù)的壓力。從理論上講，回油系統(tǒng)背壓背壓符合要求的情況下應(yīng)盡量低。本機(jī)出現(xiàn)高油溫，它可以是：耐熱性大于所述壓力保護(hù)，使回油通道回油箱無(wú)散熱片的熱量;差系統(tǒng)清潔度，污垢單向閥被卡住時(shí)，閥芯是常開位置，散熱器不工作;止回閥的破裂壓力不能被保證。在滿足系統(tǒng)背壓的前提下，止回閥可能是0.30MPa到止回閥為0.15MPa，油冷卻器保護(hù)壓力增大到0.35MPa時(shí)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道結(jié)構(gòu)安排一些不合理

現(xiàn)有風(fēng)管的不合規(guī)定之處有：

①散熱器進(jìn)風(fēng)量是不夠的。一些可能會(huì)打開上側(cè)門一個(gè)長(zhǎng)槽來(lái)增加風(fēng)量。

　　②散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展之間通過(guò)四周存有空隙，沒有問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流，造成影響散熱作用效果差?？稍谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)工作之間可以粘貼海綿城市進(jìn)行分析密封，將配重塊前面由凹面改為平面。

液壓系統(tǒng)主泵缺乏隔熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱風(fēng)直接吹到液壓油箱后壁，導(dǎo)致油箱內(nèi)油溫升高。 可以通過(guò)增加絕緣板來(lái)改進(jìn)。

散熱片倒伏管道液壓系統(tǒng)或油通道受阻，導(dǎo)致增加的風(fēng)的阻力，散熱不良

　　應(yīng)及時(shí)通過(guò)調(diào)整倒伏的翅片，清理風(fēng)道系統(tǒng)堵塞物，須定期用一定社會(huì)壓力的水進(jìn)行有效沖洗，以保證城市風(fēng)道暢通。

液壓油品牌選擇不當(dāng)或油質(zhì)不良

液壓油粘度過(guò)低，則泄漏量增大，降低了效率和產(chǎn)生熱量;粘度過(guò)高，流體壓力增加損失，可以產(chǎn)生大量的熱量，從而導(dǎo)致過(guò)量的油。同時(shí)，品質(zhì)差的油容易乳化，會(huì)加劇液壓部件的損壞。

罐內(nèi)外側(cè)壁溫差由8°C降至1-2°CC.. 改進(jìn)后