一。挖掘機(jī)維修是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。維修挖掘機(jī)挖掘機(jī)最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)維修供油系統(tǒng)r944c挖掘機(jī)的工作原理配備了由單體泵、高壓管和噴油器組成的供油系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱PLD供油系統(tǒng)）。柴油機(jī)凸輪軸帶動(dòng)進(jìn)排氣門運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)單泵挺桿動(dòng)作。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，頂升單元泵的挺桿向上移動(dòng)，挺桿推動(dòng)單元泵的柱塞向上移動(dòng)。ECU根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送的電信號(hào)，控制單體泵上部回油關(guān)閉閥電磁線圈的通電和斷電，進(jìn)而控制回油關(guān)閉閥的開(kāi)閉。當(dāng)燃油壓力達(dá)到噴射壓力時(shí)，燃油將通過(guò)噴油器噴入燃燒室，從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的工作。挖掘機(jī)柴油機(jī)供油系統(tǒng)如圖1所示?；赜徒刂归y安裝在單泵上部，其電磁閥通電時(shí)間決定單泵供油量。當(dāng)電磁閥切斷時(shí)，單體泵的回油通道打開(kāi)，即使單體泵中的柱塞已開(kāi)始泵油，也無(wú)法建立高壓。只有當(dāng)電磁閥通電且回油道關(guān)閉時(shí)，機(jī)油壓力才能迅速上升，高壓燃油通過(guò)高壓油管進(jìn)入噴油器噴射燃油。當(dāng)電磁線圈斷開(kāi)時(shí)，回油通道打開(kāi)，單體泵快速溢流降壓，供油停止。單泵工作循環(huán)如圖所示

2，四個(gè)單泵沖??程的工作如下。驅(qū)動(dòng)凸輪的柱塞向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)油返回到油中的燃料泵進(jìn)入活塞室閉閥：的進(jìn)氣沖程。凹陷：凸輪運(yùn)動(dòng)柱塞后，柱??塞燃料增壓室。此時(shí)，回油閥未封閉，該柱塞腔室的燃料壓力的狀態(tài)保持。輸出行程：活塞驅(qū)動(dòng)凸輪繼續(xù)上行，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，關(guān)閉所述回油閥關(guān)閉時(shí)，活塞腔的燃料壓力。當(dāng)燃料到達(dá)噴射壓力，噴射注射器。浮雕行程：凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)柱塞，所述螺線管被斷電，此時(shí)，燃料噴射結(jié)束時(shí)，回油關(guān)閉閥打開(kāi)時(shí)，活塞室漏極。

2.挖掘機(jī)修復(fù)故障排除首先，檢查空氣過(guò)濾器而不堵塞的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述增壓器運(yùn)行正常，正常冷。其次，使用專用軟件檢查SCULI柴油，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低怠速燃料供給量的過(guò)程中是變化的，從而確定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的故障的存在。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（ECU的），燃料過(guò)濾器，燃料泵，燃料噴射器和供料管的問(wèn)題之后都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。但更換單體泵后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低怠速仍然穩(wěn)定，以及“嗡，嗡”的異響消失。從而確定故障是否是單個(gè)泵由于磨損。

三。對(duì)挖掘機(jī)維修的原因分析表明，柴油機(jī)低怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定是由于供油（噴油）不穩(wěn)定所致。但是，供油不穩(wěn)定的根源是單泵故障，可能發(fā)生在兩個(gè)地方：一是柱塞腔漏油，二是電磁線圈控制的閉式回油閥漏油。單泵安裝在柴油機(jī)氣缸體上，柱塞腔下側(cè)位于凸輪上方。