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怎解決履帶吊升速度慢問題?

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/12/11     瀏覽次數(shù):    

怎解決履帶吊升速度慢問題?

每一臺設(shè)備在到達客戶現(xiàn)場后,意味著其工作壽命(lifetime)剛剛展開。隨著日積月累的使用,不同的工作環(huán)境、氣候影響、或是人為不當操作都可能影響設(shè)備車況,導(dǎo)致設(shè)備在使用過程(process)中出現(xiàn)故障(fault)。為了幫助客戶更好的了解設(shè)備,盡量降低設(shè)備停機而造成的危害,卡爾瑪將推出一系列快速維修故障案例分享,對卡爾瑪或者其他品牌設(shè)備在客戶日常工作中發(fā)生的的故障進行分析(Analyse),讓客戶及維修人員可以做一個故障參照,從而尋求最快速的解決方案。

故障描述:
云南某客戶一臺卡爾瑪 DRF450-60S5K正面吊出現(xiàn)了故障,駕駛室顯示終端KID沒有故障代碼,快速起升功能反應(yīng)正常,大臂起升速度慢,吊重箱時起升速度隨負載增加變得更慢。
維修過程:
第一步,調(diào):
調(diào)整起升控制(control)電磁閥輸出電流(Electron flow)至最大,無改善;重新標定稱重系統(tǒng)(system)(校準長度和角度傳感器),無改善;調(diào)整液壓泵初始備壓,無改善。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修,維護和恢復(fù),維護、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機修理的技術(shù)和質(zhì)量,通過對現(xiàn)代信息技術(shù)的使用,在維修檢驗一條龍的基礎(chǔ)上,形成完善的挖掘機修理行業(yè)服務(wù)鏈條。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方法。
第二步,查:
液壓部份:大臂起升時最大壓力160Bar,同時做吊具或轉(zhuǎn)向動作時壓力可以升到200 Bar;大臂回縮時,最大壓力140 Bar 正常,伺服壓力35 Bar正常,吊具動作正常,轉(zhuǎn)向動作正常。
通過進入卡爾瑪診斷系統(tǒng)查看電氣部份:航空手柄起升輸入信號2.5V~4.5V正常,起升控制電磁閥輸出電流700mA正常,長度傳感器輸入信號0.5~4.5V正常,角度傳感器輸入信號0.5~4.5V正常。
第三步,拆:
拆液壓泵 (41) 的壓力調(diào)節(jié)閥(使用材料:鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等),檢查閥芯和彈簧均正常;
拆起升油缸C-回油管路在起升動作時測試(TestMeasure),沒有發(fā)現(xiàn)卸壓漏油;
拆大臂控制主閥起升閥桿檢查,沒有過度磨損和卡滯;
拆液壓(hydraulic)泵(41)檢查內(nèi)部,沒有發(fā)現(xiàn)過度磨損(零部件失效的一種基本類型)部位。維修挖掘機的基本內(nèi)容包括:設(shè)備維護保養(yǎng)、設(shè)備檢查和設(shè)備修理。對挖掘機的修理工作進行加強,而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實際狀況和質(zhì)量來進一步分析受損害的狀況,而在分析其原因時,通常是因為自然性的磨損導(dǎo)致的,所以要進行有針對性的研究。
第四步,換:
更換卸荷電磁閥(43),無改善;更換梭閥(36),無改善;更換梭閥(39),無改善;更換優(yōu)先閥總成(31),無改善;更換主壓力限壓閥(42),無改善;更換左右起升油缸阻斷閥總成,無改善;更換主閥控制起升電磁閥,無改善。
第五步,修:
檢查發(fā)現(xiàn)主閥LS(負載信號)出口至T口之間的LS壓力(pressure)釋放閥閥桿被金屬屑卡死,導(dǎo)致LS信號壓力泄漏過大,油泵供油流量不夠。清除金屬屑、徹底(thorough)清洗主閥后組裝,連接控制管線后試車正常。
案例總結(jié):
此類由于動作或功能發(fā)生變化的故障,維修時難以立即判斷,所以現(xiàn)場維修人員一定要熟悉整個系統(tǒng)的工作(job)原理,按機車標準先獲得發(fā)生變化的實際數(shù)據(jù),例如本例中 ;大臂起升時最大壓力160Bar,同時做吊具或轉(zhuǎn)向動作時壓力可以升到200 Bar  ;這個測量數(shù)據(jù)說明:液壓泵(35)和液壓泵(41)基本不存在故障,而且兩個梭閥和優(yōu)先閥可以不必維修。
第六步,比:
測量(cè liáng)本車主閥的LS(負載信號)壓力(pressure),測量另外一臺同類型車主閥的LS(負載信號)壓力,將兩者進行對比:
故障車起升時50-90-160bar,正常車起升時50-90-200bar
此項案例也告訴我們:機車現(xiàn)場維護一定要做好安全保護工作,尤其是機械(machinery)和液壓(hydraulic)系統(tǒng)(system),現(xiàn)場的環(huán)境普遍比較惡劣,雜物和干擾會很多,必須嚴格按挖機維修(wéi xiu)公司服務(wù)操作規(guī)程進行。
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