挖掘機(jī)行業(yè)資訊
挖掘機(jī)悶車(chē)維修保養(yǎng)常識(shí),挖機(jī)油溫高熄火檢修
挖掘機(jī)悶車(chē)維修保養(yǎng)常識(shí),挖機(jī)油溫高熄火檢修
專(zhuān)業(yè)修理挖掘（excavate)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫高熄火多年,專(zhuān)業(yè)修理挖機(jī)憋車(chē)悶車(chē)故障,以下根據(jù)真實(shí)案例講述一臺(tái)挖掘機(jī)悶車(chē)油溫高熄火案例。修理挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車(chē)輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。
現(xiàn)象:一臺(tái)320D型挖機(jī)破碎因?yàn)榇蚱扑榫昧藳](méi)換液壓油就出現(xiàn)挖機(jī)憋車(chē)油溫高現(xiàn)象,之后就換液壓油、濾芯換后故障依舊,電磁閥也清洗了還是油溫高掉轉(zhuǎn),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉并且必須重新起動(dòng)時(shí)才使用該程序。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。
挖掘（excavate)機(jī)悶車(chē)維修維護(hù)常識(shí),挖機(jī)油溫高熄火檢修分析:
診斷代碼,事件代碼,電連接器,電路斷路器,發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí),燃油供給
如果
P、E模式下均出現(xiàn)液壓油溫度高的 話(huà),建議清洗液壓油散熱器(降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的熱量),要拆卸總成下來(lái)清洗。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。如果P模式下才出現(xiàn)液壓油溫度高的 話(huà),建議你恢復(fù)液壓油散熱器的 熱屏蔽。至于憋車(chē),這個(gè)說(shuō)不好,用L模式試一下,看是否前后泵動(dòng)作是否都引起憋車(chē)現(xiàn)象,監(jiān)控一下工作裝置溢流時(shí)的 渦輪增壓壓力、共軌壓力、PC-EPC以及LS-EPC電流,測(cè)量溢流時(shí)PC-EPC輸出壓力。
像現(xiàn)有這個(gè)季節(jié)與這種車(chē)的 設(shè)計(jì)的 缺陷,油溫高應(yīng)該是液壓（hydraulic)油散熱器的 問(wèn)題,雙層設(shè)計(jì),雖然增加了散熱面積,但片與片中的 臟物,需要拆開(kāi)清洗。液壓油高溫的 原因有很多,比如:油位太低或太高,散熱器堵死,泵腔磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)太大或者液壓油的 質(zhì)量問(wèn)題等等。憋車(chē)的 問(wèn)題多數(shù)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)。巡查進(jìn)油進(jìn)氣,還有柴油泵的 共軌壓力,看斷缸有無(wú)抖動(dòng)等等。當(dāng)然也有可能是液壓系統(tǒng)引起的 發(fā)動(dòng)機(jī)憋車(chē)。
檢查ECMJ1/P1和J2/P2連接器、J3/P3連接器以及發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí)傳感器連接器安裝是否正確。檢查由ECM背面到蓄電池間隔室的 蓄電池導(dǎo)線(xiàn)。電路斷路器(circuit-breaker):檢查電路斷路器。由于過(guò)熱,電路斷路器可能超越跳閘點(diǎn)。如果電路斷路器跳閘了,就要重調(diào)電路斷路器。發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí):安裝新的 ECM后,應(yīng)校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí)傳感器。
巡查燃油箱中有無(wú)會(huì)堵塞(dǔ sè)燃油供給的 異物。檢查燃油管有無(wú)下列的 故障:節(jié)流、破裂的 或夾緊的 管路。如發(fā)現(xiàn)燃油管有故障,修理或替換燃油管。
清除來(lái)自低壓供油回路的 空氣。在搖轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),檢查燃油濾清器后面的 燃油壓力。若燃油壓力偏低,替換燃油濾清器。若燃油壓力仍然偏低,檢查下列的 項(xiàng)目:燃油輸油泵,燃油輸油泵聯(lián)軸器和燃油壓力調(diào)節(jié)閥。
專(zhuān)業(yè)修理挖掘（excavate)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫高熄火多年,專(zhuān)業(yè)修理挖機(jī)憋車(chē)悶車(chē)故障,以下根據(jù)真實(shí)案例講述一臺(tái)挖掘機(jī)悶車(chē)油溫高熄火案例。修理挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車(chē)輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。
現(xiàn)象:一臺(tái)320D型挖機(jī)破碎因?yàn)榇蚱扑榫昧藳](méi)換液壓油就出現(xiàn)挖機(jī)憋車(chē)油溫高現(xiàn)象,之后就換液壓油、濾芯換后故障依舊,電磁閥也清洗了還是油溫高掉轉(zhuǎn),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉并且必須重新起動(dòng)時(shí)才使用該程序。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。
挖掘（excavate)機(jī)悶車(chē)維修維護(hù)常識(shí),挖機(jī)油溫高熄火檢修分析:
診斷代碼,事件代碼,電連接器,電路斷路器,發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí),燃油供給
如果
P、E模式下均出現(xiàn)液壓油溫度高的 話(huà),建議清洗液壓油散熱器(降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的熱量),要拆卸總成下來(lái)清洗。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。如果P模式下才出現(xiàn)液壓油溫度高的 話(huà),建議你恢復(fù)液壓油散熱器的 熱屏蔽。至于憋車(chē),這個(gè)說(shuō)不好,用L模式試一下,看是否前后泵動(dòng)作是否都引起憋車(chē)現(xiàn)象,監(jiān)控一下工作裝置溢流時(shí)的 渦輪增壓壓力、共軌壓力、PC-EPC以及LS-EPC電流,測(cè)量溢流時(shí)PC-EPC輸出壓力。
像現(xiàn)有這個(gè)季節(jié)與這種車(chē)的 設(shè)計(jì)的 缺陷,油溫高應(yīng)該是液壓（hydraulic)油散熱器的 問(wèn)題,雙層設(shè)計(jì),雖然增加了散熱面積,但片與片中的 臟物,需要拆開(kāi)清洗。液壓油高溫的 原因有很多,比如:油位太低或太高,散熱器堵死,泵腔磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)太大或者液壓油的 質(zhì)量問(wèn)題等等。憋車(chē)的 問(wèn)題多數(shù)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)。巡查進(jìn)油進(jìn)氣,還有柴油泵的 共軌壓力,看斷缸有無(wú)抖動(dòng)等等。當(dāng)然也有可能是液壓系統(tǒng)引起的 發(fā)動(dòng)機(jī)憋車(chē)。
檢查ECMJ1/P1和J2/P2連接器、J3/P3連接器以及發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí)傳感器連接器安裝是否正確。檢查由ECM背面到蓄電池間隔室的 蓄電池導(dǎo)線(xiàn)。電路斷路器(circuit-breaker):檢查電路斷路器。由于過(guò)熱,電路斷路器可能超越跳閘點(diǎn)。如果電路斷路器跳閘了,就要重調(diào)電路斷路器。發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí):安裝新的 ECM后,應(yīng)校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí)傳感器。
巡查燃油箱中有無(wú)會(huì)堵塞(dǔ sè)燃油供給的 異物。檢查燃油管有無(wú)下列的 故障:節(jié)流、破裂的 或夾緊的 管路。如發(fā)現(xiàn)燃油管有故障,修理或替換燃油管。
清除來(lái)自低壓供油回路的 空氣。在搖轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),檢查燃油濾清器后面的 燃油壓力。若燃油壓力偏低,替換燃油濾清器。若燃油壓力仍然偏低,檢查下列的 項(xiàng)目:燃油輸油泵,燃油輸油泵聯(lián)軸器和燃油壓力調(diào)節(jié)閥。
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